5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思