周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结女生拉黑就是极度讨厌吗，拉黑多久不联系就是彻底结束果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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