周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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