比亚(yà)迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实(shí)现颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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