金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(2升是多少斤啊 2升是多少毫升hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(2升是多少斤啊 2升是多少毫升jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10G2升是多少斤啊 2升是多少毫升Wh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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