周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。