暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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