日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进(jìn)在(zài)华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(g先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案uān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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