金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(c事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句hǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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