金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Mo鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的del 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Mode鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的l X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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