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柴油能够直接点着(zhe)吗
柴油是不能(néng)够直接点(diǎn)着的。
柴油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干(gàn)点着(zhe)。
因为柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油(yóu)的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴(chái)油可采(cǎi)用紧缩(suō)发生的热(rè)量即可到达(dá)燃点,而汽(qì)油(yóu)机在一(yī)般紧缩比(bǐ)下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能(néng)采纳电火花(火花塞(sāi))去点(diǎn)着。
柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化
柴油结(jié)腊加热后结腊(là)不化是因为(wèi)加热温(wēn)度(dù)没有到达能让其溶解(jiě)的(de)温度(dù),再加热即可。
选用柴油的标号假如不适合运用温度区间,发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就(jiù)可能(néng)结蜡,阻塞油路(lù),影响(xiǎng)发动机(jī)的正常(cháng)作业。
柴油的(de)标号越(yuè)低,结蜡的(de)可能性(xìng)就越小。
柴油,是轻质石油产(chǎn)品,杂乱烃(tīng)类(lèi)混合物,为柴油(yóu)机燃料,首要(yào)由原油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化(huà)等进程出产的柴油馏(liú)分分配(pèi)而成,也可由页(yè)岩(yán)油加工和煤(méi)液化制取,分为(wèi)轻柴油和(hé)重(zhòng)柴油(yóu)两大类。
广(guǎng)泛用于(yú)大型车辆、铁路(lù)机(jī)车、船舰。
柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。
与汽(qì)油(yóu)机比较,柴(chái)油机热效率高,燃油(yóu)耗费率(lǜ)低。
柴油为什么会结腊(là)
柴油中含(hán)有一定(dìng)量的(de)蜡(即正构烷烃),当温(wēn)度下降时,这些蜡会逐步分出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即结腊。
柴(chái)油(yóu)在温(wēn)度(dù)霍元甲的师傅是谁,李小龙的师父是谁啊到达浊(zhuó)点的时分,会呈现污浊现象,柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出,这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其(qí)菱角相互连(lián)接,构(gòu)成三角网状结构,把低熔点的油品吸(xī)附并(bìng)包裹其(qí)间(jiān),让油品失掉活动性。
一般(bān)柴油中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%,当柴(chái)油被冷(lěng)却时(shí),只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分,就(jiù)可(kě)使柴(chái)油凝结,即结腊。
扩展材料:
柴油结腊应对办法:
1、依据温(wēn)度加对应标号柴油,目前(qián)国内运用的(de)轻(qīng)柴(chái)油按凝结点分为6个标号,选(xuǎn)用不(bù)同(tóng)标号(hào)的(de)柴油应首(shǒu)要依据运用(yòng)时(shí)的(de)气温决议。
选用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如(rú)不(bù)适(shì)合运(yùn)用温度区间,发(fā)动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。
柴油的标(biāo)号越(yuè)低(dī),结(jié)蜡的(de)可(kě)能性就越小(xiǎo)。
2、加规(guī)范(fàn)柴油。
非规范柴(chái)油含蜡量超支(zhī)运(yùn)用剂量不确定,冬天更简(jiǎn)单结蜡,主张(zhāng)选(xuǎn)用规范柴(chái)油(yóu)。
3、运用防(fáng)凝(níng)剂。
柴(chái)油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有用下降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点,进步柴(chái)油(yóu)的(de)低温活动功能。
参考材料来历:百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降(jiàng)凝剂
参考材料(liào)来历:百度百科-柴(chái)油(yóu)
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了