周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段表达祝贺之(zhī)小迷糊面膜成分安全吗，小迷糊适用年龄段余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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