金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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