周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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