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柴油能够直接(jiē)点(diǎn)着吗

　　柴油是不(bù)能够(gòu)直接点(diǎn)着的。

　　柴油(yó形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句u)不能直(zhí)接(jiē)点(diǎn)着,一般的火柴和打火机点(diǎn)直(zhí)接点(diǎn)不(bù)会着(zhe),因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油(yóu)的燃点比汽油的(de)燃点低(dī),在(zài)内燃机中(zhōng),柴油可采用紧缩(suō)发生的热量即可(kě)到达燃点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下(xià)难到达其(qí)燃点(diǎn),只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊不(bù)化

　　柴油结(jié)腊加(jiā)热后(hòu)结(jié)腊(là)不化是因为(wèi)加热(rè)温度没有(yǒu)到达能让(ràng)其溶(róng)解的温度，再加(jiā)热即可(kě)。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温度(dù)区(qū)间，发(fā)动机中的(de)燃(rán)油体系(xì)就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机(jī)的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产(chǎn)品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混(hùn)合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分(fēn)为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车辆(liàng)、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗(hào)费率低。

柴(chái)油为什么会结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含(hán)有一定量的(de)蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时(shí)，这些蜡会逐步分出(chū)，并构(gòu)成(chéng)蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结(jié)腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到达(dá)浊点的时分，会呈(chéng)现(xiàn)污浊(zhuó)现象，柴油中所(suǒ)含有(yǒu)的高熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶(jīng)分出，这些晶体(tǐ)渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连(lián)接，构成三角网状结(jié)构，把低熔点(diǎn)的(de)油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其(qí)间，让油品(pǐn)失(shī)掉活动性。

　　一般(bān)柴(chái)油中的正构烷烃含量约(yu形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句ē)为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就(jiù)可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依(yī)据温(wēn)度加(jiā)对应标号(hào)柴油，目前国内运用(yòng)的轻柴(chái)油(yóu)按凝(níng)结(jié)点分为(wèi)6个(gè)标号，选用不同标号的柴(chái)油应首要依(yī)据运用时(shí)的(de)气温决(jué)议。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间，发动机(jī)中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常(cháng)作(zuò)业(yè)。

　　柴(chái)油的标(biāo)号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用剂量不确定(dìng)，冬天更简单结蜡(là)，主张(zhāng)选用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴(chái)油(yóu)的专用防凝(níng)剂能有用下(xià)降(jiàng)柴油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能(néng)。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料(liào)来历(lì)：百度百(bǎi)科-柴油

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