5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能孙悟空真实存在过吗在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。<孙悟空真实存在过吗/p>

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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