新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

证(zhèng)券时报记者 刘敬元

近日 ，金融监管总局向财(cái)险公(gōng)司等(děng)相关方下发(fā)《关于推进新(xīn)能源车险高质(zhì)量(liàng)发展有(yǒu)关工作的通知（征求意(yì)见稿）》，以促进(jìn)新能源(yuán)车险降本增效，提(tí)升保障
水平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险(xiǎn)产品，不过仍一(yī)定程度存在“车(chē)主喊贵、保险公司(sī)亏损”的问题(tí)，部分运营(yíng)类的网约车商业险还存在投保困(kùn)难。

此次意见 稿针对新能源(yuán)汽车商业险(xiǎn)部分，有多条规定与车险价格直接相关。例(lì)如，扩大新能源商业车险自主定价系数(shù)范围。推进新能源商业车险的自主定价系数(shù)范围(wéi)按照0.5～1.5执(zhí)行，提升市场经营主体(tǐ)的(de)定价能力，充分发挥市场在资源配
置中的决(jué)定性(xìng)作用(yòng)。

自主定价系数是影响(xiǎng)车险保(bǎo)费(fèi)的重要奥普光电：一季度净利润1712万元 同比下降18.88%(yào)因素，系数越(yuè)高，保费越贵(guì)。通常而言，车险(xiǎn)价格基于车的风(fēng)险、驾驶人的风险(xiǎn)以及费用等因素综(zōng)合而定(dìng)，保险公(gōng)司有一定(dìng)自主定价权，同时连续不出险的车会在保费上有优待。扩大新(xīn)能源(yuán)商业车险自主(zhǔ)定价系数范围，意味着新能源商业(yè)车险的保费上下限进一步(bù)打开。

意见稿还支持行业优化新能源商(shāng)业车险(xiǎn)保障
责任，有(yǒu)序增加产奥普光电：一季度净利润1712万元 同比下降18.88%品供给(gěi)。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合(hé)保(bǎo)险产(chǎn)品，为兼职运营网约车的新能源汽车(chē)提供更加全面的保险保障(zhàng)。

意见稿同时提出，优(yōu)化调整新能源商业车险基(jī)准费率，建立新(xīn)能源(yuán)车险兜底保障机制。推动(dòng)行业(yè)研究建立高风险车辆兜底(dǐ)保障机制，有效(xiào)解决部分车辆(liàng)投保难问题，实(shí)现愿保尽保(bǎo)。

证券(quàn)时报记者(zhě) 刘敬元

近日，金(jīn)融监管总局(jú)向财险(xiǎn)公司等相关方下发(fā)《关于推进(jìn)新能源车(chē)险高质(zhì)量发展有关工作的通知（征(zhēng)求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我国(guó)新(xīn)能源汽车于2021年12月有了(le)专(zhuān)属(shǔ)商业保险产品，不过(guò)仍(réng)一(yī)定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的(de)问题，部分运营(yíng)类的网约车商(shāng)业险还存在投保困难。

此次意见(jiàn)稿(gǎo)针对新能源汽车商业险(xiǎn)部分，有多(duō)条规定与车险价格直接相关。例如，扩大(dà)新能源商业车险自(zì)主定价(jià)系数范围。推进新能源商业车险(xiǎn)的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行，提升市(shì)场经营主体的定价能力，充(chōng)分发挥市场在(zài)资源配置中的决定性作用。

自主定价系数是影(yǐng)响车险(xiǎn)保费的重要因(yīn)素(sù)，系数越(yuè)高，保(bǎo)费越贵(guì)。通常而言，车险价格(gé)基于车的风险、驾驶人的风险以及费用(yòng)等(děng)因素综
合而定，保(bǎo)险公司有一定自主定价权，同时连续不出(chū)险的车会在保费上有(yǒu)优待。扩大新能源商业(yè)车险自主定价系数范围，意味(wèi)着新能源商业车(chē)险的保费上下(xià)限进一步打开。

意见稿还
支持行业优化新能源商业车险保障责(zé)任，有序增加产品供给。贴合(hé)市场需求(qiú)，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新(xīn)能源(yuán)汽车提供更加全面的保险保障。

意见稿同时提出，优(yōu)化调整新能源商业车险基准费率，建立新能源车险兜底(dǐ)保障机制。推动行业(yè)研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部(bù)分车辆投保难问题，实(shí)现愿保尽(jǐn)保。

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