雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年(nián)来，每逢大车(chē)展，势(shì)必会有热(rè)门事件发(fā)生，从此前的特斯拉车(chē)主“车顶”维权，再(zài)到宝马MINI“冰淇淋(lín)门”，都成为了(le)车展上关注度远超汽(qì)车本身的热门事件。

4月25日，是北京车展(zhǎn)开幕首日。今年北京车展时隔(gé)4年(nián)后
重新回归
，既是今年最 大的车展，也是(shì)开年来第一消费电子概念拉升 超频三、致尚科技涨停个(gè)车展，对于(yú)接下来的车市发展具(jù)有重要的(de)风向标(biāo)作用。本次车
展总展出面积达23万平方(fāng)米，参(cān)展商包括国内外知(zhī)名汽车及零部(bù)件制造(zào)商，总数达1500多家。在参展车型方面，全球首发车型达(dá)117款（其(qí)中跨国公司全球首(shǒu)发车型30款）、概念车41款、新能源车型(xíng)达278款。

从车展首日现场来看，各个展馆内人头攒动，热闹非凡。更重要的是，今年车展海外参观(guān)人员数量有了非常明显的提升。

但是今年北京车展的大(dà)事件也(yě)同(tóng)样不是新车(chē)，而是两位“网红企业家(jiā)”——小米创始人雷军和360创始人周鸿(hóng)祎。

雷军和周鸿祎是当下车圈最火的两位互联网“大佬”，前者在约一个月前推出(chū)了现象级(jí)产(chǎn)品小米SU7，后者 则是因为要(yào)卖掉自己(jǐ)的迈巴赫，换(huàn)成国产(chǎn)新能源车，而(ér)成为(wèi)了各家车企(qǐ)争相送(sòng)车(chē)的对象。

此次北京车展，小(xiǎo)米汽车首次参展，雷(léi)军也现身小米(mǐ)汽车展台(tái)发布会(huì)。记(jì)者在现场(chǎng)发(fā)现，小米汽(qì)车是此次车展人气(qì)最旺的展台之一，展台召开(kāi)发布会时，人流将整(zhěng)个通道挤(jǐ)满，即使是发布会后，小米汽车(chē)展台也因为参观人数众多而采取了限流措施。

比小米汽(qì)车展(zhǎn)台更火的就是雷(léi)军的行程。在(zài)发布会后，雷军先后来到比(bǐ)亚迪方(fāng)程(chéng)豹、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展台，与比亚(yà)迪董事长王传福(fú)、蔚来CEO李斌(bīn)、理想汽车CEO李想、小 鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏等进行了交流沟(gōu)通。雷军所到之处，人满为患
，引起(qǐ)了 不少人跟随(suí)围观。

▲摄影记者：魏(wèi)文

互(hù)联网“大佬”在车(chē)圈爆火的不止雷(léi)军，还有周(zhōu)鸿祎，近期他和其投资(zī)的哪(nǎ)吒汽(qì)车 的互动也引发了众(zhòng)多关注。今年北(běi)京车展，周鸿(hóng)祎(yī)也来到了哪吒汽(qì)车的展台(tái)，除此之外，他(tā)还来到了蔚来、理想、猛士、极氪、等多(duō)个汽车品(pǐn)牌展台，与李斌 、奇瑞控股董事(shì)长尹同(tóng)跃等车企掌门人也进(jìn)行了沟(gōu)通(tōng)。

在东风汽车展台上，周鸿祎 甚至还直(zhí)接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上(shàng)面，被消费电子概念拉升 超频三、致尚科技涨停(bèi)网友调侃是“车展最老车模”。

自互联网企业(yè)入场造车后，汽车行业便掀起了流 量抢夺战，而小米汽车的上市和雷军所自带的流量更是给汽车行业的营销上了一课。自从小米SU7发布并变成现象级(jí)产(chǎn)品后，汽车圈便掀起了一股(gǔ)“雷学”风，雷军和(hé)小米汽车也成为了各大车企争相学习的对象。周鸿(hóng)祎也两次喊话，要旗
下投资的哪吒(zhā)汽车CEO学习雷军。

但是(shì)这股汽车“流
量战(zhàn)”热潮背后，也有不少业(yè)内人士提出质疑，流量也将带来反噬效果，比如在此次(cì)车展上，新(xīn)车和(hé)技术本身的关(guān)注(zhù)度其(qí)实在被(bèi)削弱。

对此，4月25日 ，五菱品牌与市场总(zǒng)监思行在接受第一财经记者采访(fǎng)时表(biǎo)示，目前各家车企
都非常(cháng)重视流量、关注度甚至是话题，而流(liú)量其实具有两面性，有正面和负面的效果，对(duì)于车企而言的风险和机遇是并存的，五菱也(yě)非常重(zhòng)视这个事情。但另一方(fāng)面，车企(qǐ)去拼 流量或者关注度的核心是，必须(xū)有过硬的(de)产(chǎn)品做背书。

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