雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年来，每逢大车展，势必会有(yǒu)热门事(shì)件发生(shēng)，从此前的特(tè)斯拉车主“车顶”维权，再到宝马MINI“冰淇(qí)淋门”，都(dōu)成(chéng)为了车展上关注度远超汽车本身的热门事件(jiàn)。

4月(yuè)25日，是北京车展开幕首日。今年北京车展时隔4年后重新(xīn)回归，既是今年最大的车展，也是开年来第一个车展，对于接(jiē)下来(lái)的(de)车市发展具有(yǒu)重要的(de)风(fēng)向标(biāo)作用。本次车(chē)展总展出面积达23万平方米，参展商包(bāo)括国内外(wài)知名汽车及(jí)零部(bù)件制造商，总(zǒng)数达1500多家。在参(cān)展车型方面，全(quán)球首发车型达117款（其中跨国公(gōng)司(sī)全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车(chē)型达278款。

从车展首黄金概念股集体回升银泰黄金涨超3%日现场来看，各个展馆内人头攒动，热闹非凡。更重要的是，今年车展海外参观人员数量有了非常明显的(de)提升。

但是今年北京车展的大事件也同样不是新车，而是两(liǎng)位“网红企业(yè)家”——小米(mǐ)创始人雷(léi)军和360创(chuàng)始人周鸿祎。

雷军(jūn)和周鸿(hóng)祎(yī)是当下车圈最火的两位互联网“大佬”，前者在约一个月前推出(chū)了现象级产(chǎn)品小(xiǎo)米SU7，后者则是因为要卖掉自己(jǐ)的(de)迈巴(bā)赫(hè)，换成国产(chǎn)新能源车，而成(chéng)为了各家车企争相送车的对象。

此次北京车展，小米汽(qì)车首次参(cān)展，雷军也现(xiàn)身小(xiǎo)米汽车展台发布会。记者在现场发现，小米汽车是此次车展人气最旺的展台之一，展台召开发布会时，人流将整个通道挤满，即使是发布会后，小(xiǎo)米汽车展台也因(yīn)为参观人数众多而(ér)采取了限(xiàn)流(liú)措施。

比小米汽(qì)车(chē)展台更火的就(jiù)是雷军的行程。在发布会后，雷军先后来到比亚(yà)迪方程(chéng)豹、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展台(tái)，与比亚迪董事长(zhǎng)王传福、蔚来CEO李斌、理想(xiǎng)汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏等进(jìn)行了交流沟通。雷军所到之处，人(rén)满为患(huàn)，引起了不少人跟随围观。

▲摄影记(jì)者：魏文(wén)

互联网“大佬”在车圈(quān)爆火的不止雷军，还有(yǒu)周鸿祎，近期他和其投资(zī)的哪吒(zhā)汽车的互动也引发了众多(duō)关注。今年北京车展，周鸿(hóng)祎也来到了(le)哪吒汽车的展台，除此之(zhī)外，他还来到了蔚来、理(lǐ)想、猛士(shì)、极氪、等多个汽车品牌展台，与李斌(bīn)、奇瑞控股董事(shì)长尹同跃等车企掌门人也进行了沟(gōu)通。

在(zài)东风汽车展台上，周鸿祎甚至还(hái)直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐(zuò)到了上面，被网(wǎng)友(yǒu)调侃是“车(chē)展最老车模”。

自互联(lián)网企业入场造车(chē)后(hòu)，汽车行业便掀(xiān)起了(le)流量抢夺(duó)战，而(ér)小米汽(qì)车的上市和雷(léi)军(jūn)所黄金概念股集体回升银泰黄金涨超3%自带的(de)流量更是给汽车行业的营销上了一课。自从小米SU7发布并变成现象级产品后，汽(qì)车圈便掀起了一股“雷学”风，雷军(jūn)和小米汽车也成为了各(gè)大车企争(zhēng)相学习的(de)对象(xiàng)。周鸿祎也两次喊话，要旗下投资的哪吒汽车CEO学习雷军。

但是(shì)这股(gǔ)汽车“流量战”热潮背后(hòu)，也(yě)有不少业内人士提出质疑，流量也将带来反(fǎn)噬(shì)效果，比如在此(cǐ)次车展上(shàng)，新车(chē)和技术(shù)本身的关注度其(qí)实在被削弱(ruò)。

对此，4月25日(rì)，五菱品牌与市场总监思行在(zài)接受第一财经记者采访时表示，目前各家车企(qǐ)都非(fēi)常重视流量、关注(zhù)度甚至是话题，而流量其(qí)实具有两(liǎng)面性，有正面(miàn)和负面的效果，对于车企而言的风险和机遇是并存的，五菱也非常(cháng)重视(shì)这个事情(qíng)。但另一方面，车企(qǐ)去拼流(liú)量或者关注度的核心是(shì)，必须有过硬的(de)产品做背书。

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