北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮春(chūn)的阳光打在玻璃幕墙的金字上(shàng)，光芒而耀眼，宣告了一场阔(kuò)别四年之(zhī)久的重磅回归。

^{4月24日的展会外(wài)景。孙婉秋摄(shè)}

2024（第十八届）北京(jīng)国际汽车展(zhǎn)览(lǎn)会(huì)于4月25日开(kāi)幕(mù)，全球主流车(chē)企(qǐ)将同台竞技。

这场(chǎng)车展吹响的号角，吸引了(le)1500家参展商。22万平方米的展会现场集结了117辆全球首发车，41辆概念(niàn)车，278款新能源车型。

作为汽(qì)车行业的开年大戏(xì)，北(běi)京(jīng)车展不(bù)仅是(shì)车企间的(de)“军备竞赛”，它传递出的(de)风向意义(yì)，以(yǐ)及各家产品收获的(de)反馈(kuì)将直接影响车企们的年度走势。某种(zhǒng)程度上，它是一场综合实力的角逐，不仅(jǐn)是产(chǎn)品端的较量，也(yě)是营销(xiāo)打法、人气流量的比拼。

同一空(kōng)间的汇聚让车企(qǐ)们不再隔空，也(yě)无需喊话(huà)，同场过招，贴身肉搏，高下立现，火花四溅，而又高潮迭起。

与此同时，随着汽车(chē)产业(yè)智能化、科技化进(jìn)程加速(sù)，芯片、电池厂家等产业链企业也(yě)扎堆亮相，大秀科技肌肉。

四年间，参(cān)展面孔和展位布局已不尽相同，有(yǒu)淹没在行业浪潮中的末路者，有半路(lù)杀出，来势(shì)汹(xiōng)汹欲(yù)颠覆行业的新晋(jìn)入局者，也有奋力向前高歌猛(měng)进的参与者。

不变的是行业车轮(lún)滚滚向前，永远不缺热浪与沸(fèi)腾。

有备而来

对(duì)于这场(chǎng)硬仗(zhàng)，车企们显然有备而(ér)来。

比亚迪(dí)携旗下5大子品牌登陆北(běi)京车(chē)展。其中，王(wáng)朝网与海洋网(wǎng)将推出3款全新(xīn)车型；腾势将带来全球首发的Z9 GT；方程豹将带来量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮相；仰望将展示旗(qí)下(xià)U7、U9等车型。

同样拥有庞大矩阵的长城汽车也团队作战，其携旗下5大子品牌亮相车展，展(zhǎn)出超(chāo)过20款新车型，包括全新升级的哈弗H6、新一代的哈弗H9、蓝山智驾驶版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除(chú)此之外，近期连续登顶新(xīn)势力月销量榜首(shǒu)的鸿(hóng)蒙智行(xíng)，此次(cì)携问界(jiè)、智(zhì)界、享界登(dēng)陆北京车展。问界M9、新款问界M5、智界(jiè)L7，以及享界S9等(děng)车型将集中展出。“三界同台(tái)”进一步助推了华为系热度。

除了国产车企“秀肌肉”，外资车企的新品阵容也(yě)丝毫不弱。

宝马、奔驰、奥迪等均带来了豪华参展阵容和车型，意在加(jiā)强中国电动化和智能(néng)化布局。

宝马本次和MINI两大品牌带来15大车(chē)系，覆盖从入门紧凑至大型豪华、个性小众(zhòng)到性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎来中国首秀。首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都将正式(shì)亮相。

奔驰则带来21款参展车型，包括1款车型(xíng)全球首发、7款车型国内首发+车展首秀、8款车型国内上市。此外，奔驰全新智(zhì)能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀。

产(chǎn)品最为丰(fēng)富的外资车企当属大(dà)众集团，其带来44台展车(chē)，其(qí)中6款全(quán)球首秀、5款中(zhōng)国首秀车型。旗下奥迪携奥(ào)迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相(xiāng)。大众汽车还带来一款专为(wèi)中国客户(hù)打造的概念车型，捷达子品牌将带来三款车型，保时捷将带来为中国市场量(liàng)身定制的新款Taycan衍生车型(xíng)。

阵容之外，展台位置也颇有意思。

此(cǐ)次(cì)北京车展并(bìng)未(wèi)将(jiāng)新势力品牌集结在一起，而是将较(jiào)有流量的新势力(lì)们分散于各个展馆中，例如极氪、深蓝位于(yú)E1馆；蔚来、理想则(zé)被分在E2与E4馆；小米位于W2馆；小鹏、阿维塔(tǎ)则位于W4馆。

和去年上海车展(zhǎn)不同，上汽集团此次并未抱团参展，而是多点开花、各(gè)自为战。上汽(qì)荣威、上(shàng)汽大通与上(shàng)汽名爵(jué)现身E2展馆；飞凡与智己(jǐ)则(zé)分别位于W4与W2馆(guǎn)。

“话题王”小米汽车与智己、吉利(lì)的“较量(liàng)”从(cóng)线上延续到线下。此次小米(mǐ)展迪阿股份黄水荣：穿越行业周期，以真爱之名书写企业传奇台紧挨吉利，后者展台面积(jī)近乎是其两倍。小米汽车(chē)斜对面则(zé)是不久(jiǔ)前舌战多轮的智己。

从场内到场(chǎng)外(wài)

虽然展馆内的新车们(men)都在25号才揭(jiē)车(chē)衣露真容，但(dàn)车企比拼的战火却早已(yǐ)点燃。

^{4月24日的展台仍(réng)未(wèi)露真容(róng)。吴迪摄}

为(wèi)了不被集中分流，不少车企(qǐ)在展会(huì)前(qián)一周(zhōu)发布(bù)新车，预热造势。

奇瑞率先在营销端出招(zhāo)，复(fù)制起网购平台“砍一刀”的玩(wán)法。4月18日，奇瑞推出一款中型SUV——风(fēng)云T9。预售后，奇(qí)瑞直接搞(gǎo)出了“9.9元新车预售众筹”活动，即新车正式上(shàng)市前，用(yòng)户可以在官方商城小程序支付9.9元下订新车，参与抽(chōu)奖和众筹。奇瑞(ruì)汽车营销公(gōng)司总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李学用表示，9.9元下定抽奖100%中奖，这也意味着用户的下订成本几乎为0。

不仅(jǐn)如此，为了(le)吸(xī)纳更多订单，奇(qí)瑞还根据下订数(shù)量(liàng)来决(jué)定最终的上(shàng)市价格。如果众筹订单(dān)在1万以下，T9上市(shì)价格降低(dī)5000元；众筹订单在1万—2万，价格降1万元；众筹订单超过2万，车价(jià)也(yě)会直接降2万元。这(zhè)也意味着众筹订单(dān)大于2万后，风云T9的定价将来到13.99万—17.99万元，直接杀(shā)入紧(jǐn)凑型SUV的定价区(qū)间。对比竞品(pǐn)来看(kàn)，T9的起售价相较同级别(bié)竞品，低(dī)出4万元(yuán)左右。

价格(gé)诚意的背后是奇瑞(ruì)在(zài)新能源端的乏(fá)力。作为传统车企代表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗。虽然公司去年实现销售超188万辆，同比增(zēng)长52.6%，但业绩增长的背后并非新能源汽(qì)车的推动，产品结构也未有调整(zhěng)，而是得益于地(dì)缘冲突下出口(kǒu)业务大增，全年总出口量达(dá)93.7万，同比增长101%。与此同时，新(xīn)能源(yuán)业(yè)务进展不(bù)及(jí)预期(qī)后，2023年奇瑞在每月销量通报中不再公布新能源销量情况。有媒体根据(jù)乘联会数据推测，奇瑞新能源2023年批发量为13.3万辆(liàng)，同(tóng)比下滑43%，相较(jiào)2022年减少了10万辆。

在奇瑞不断强化要进入“新能源第一阵营”之际(jì)，遭遇了销量“滑铁卢(lú)”的理(lǐ)想汽车显得低调许(xǔ)多。

没有实时直播，素来深谙(ān)营销(xiāo)之道的创始人李(lǐ)想(xiǎng)用录(lù)播形(xíng)式宣告了新车L6的上市。作为理想汽车成立以来价格最低的(de)车型，L6定价(jià)下探至25万元(yuán)以下价格带(dài)，24.98万(wàn)元的价格恰(qià)好与其最大的竞品——问界M7的起售价持平，市场(chǎng)将这一行为视为正面(miàn)硬(yìng)刚M7。

实际上，从2023年(nián)11月开(kāi)始，理想(xiǎng)L7销(xiāo)量已连续5个月落(luò)后问(wèn)界L7，失去了中大型SUV销冠的位置。汽车之家数据显示，最(zuì)近半年中大型SUV销量第(dì)一(y迪阿股份黄水荣：穿越行业周期，以真爱之名书写企业传奇ī)为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第二名理想(xiǎng)L7（31.98万—37.98万元）累计销售8.5万辆，两者相差近4万辆。

围绕在理想和问界之间(jiān)的缠斗还在继续。

在问界(jiè)M7被(bèi)理想(xiǎng)L6正(zhèng)面硬刚后，华为汽车解决方案BU董事长(zhǎng)余承东发布了问界新M5。有意思的是，新M5相较老(lǎo)款直接降价，部分车型(xíng)降幅高达三万，降价后新(xīn)M5两款增程版售价和理想L6一(yī)模一样，被视(shì)为“精准狙击(jī)理想L6”。

作为(wèi)吉利旗下(xià)的高端新能(néng)源品牌，极(jí)氪则直接向日系豪华MPV品牌宣战。

2月底(dǐ)新款001上市告捷后，极氪乘胜追击，4月19日推出四座超豪华MVP—极氪009光辉。极氪(kè)作为去年50万元以(yǐ)上全品类MPV销量冠军，此(cǐ)次新(xīn)款009光辉的价格上探(tàn)至79.8万元，意(yì)在入局80万元级(jí)MPV市场。为了打动目标受(shòu)众，极氪009光辉不仅“卷”技术，还“卷”配置和细节，提出(chū)了隐私(sī)安全的概念(niàn)，车内采用物理隔绝和智能联动的方式，打造专属私密空间，隐私调光玻璃可实(shí)现透光度智能切(qiè)换，与外(wài)界完全(quán)隔绝。

极氪(kè)CEO安聪慧直言，“雷克萨斯LM、丰(fēng)田埃尔法这样的豪华(huá)MPV，在中国市场的定价不合理。过去极氪没有达到(dào)或者超越他们(men)的产品和技术，但今天已经具备了这种能(néng)力。”他表示，极(jí)氪(kè)开发这款产品(pǐn)的初衷和目标，“是(shì)希望终结其他豪华(huá)MPV在中国加价销售(shòu)的不合理现状”。

同样瞄准国际品牌(pái)的还有华为。余承东(dōng)透(tòu)露，华(huá)为和北(běi)汽首款合作车型定名为享界S9，“直接对标奔驰、宝马和奥迪的D级车产品”。

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