特斯拉突然宣布！“0首付”

特(tè)斯拉在中(zhōng)国市(shì)场再次放出大(dà)招，不仅(jǐn)可以“0首付(fù)买(mǎi)车(chē)”，新车也登(dēng)陆官网。

4月24日，“特斯拉”官方微博发(fā)布消息称，Model 3和Model Y开启限(xiàn)时“0元季”，下(xià)订Model 3指定版本现车可(kě)以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以(yǐ)享受限时“0首付(fù)”或“限时0息”。

同一(yī)天，全新(xīn)Model 3高性能版正式登陆特斯(sī)拉中国官网，起售价为33.59万元，新车在(zài)外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕(huàn)新。整(zhěng)体来看，特(tè)斯拉正在销售和制造等环(huán)节持续加码中(zhōng)国市场。

美东时间周二，特斯拉发布了一份不及市场预期的(de)财报。不(bù)过，特斯拉在(zài)财报中表示，将加快推出廉价车型(xíng)。特斯(sī)拉CEO马斯克则透露，更(gèng)低(dī)价车型即使不是今(jīn)年晚(wǎn)些时候也会在2025年初开(kāi)始生产。

受到该消(xiāo)息影响，特斯(sī)拉美股股价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉(lā)A股概念股(gǔ)也大幅上涨，其中(zhōng)，瀚川智能(néng)“20cm”涨停，达(dá)瑞电子涨超11%，万丰奥威、神通科技涨(zhǎng)停，胜宏科技、金钟(zhōng)股(gǔ)份(fèn)、派(pài)斯林(lín)等跟涨。

特斯拉动作不(bù)断，握紧中国市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时(shí)“0元季”：下(xià)订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，首付0元，日(rì)供145元起；下订Model Y指(zhǐ)定(dìng)版本现车可以享(xiǎng)受两种(zhǒng)方案，其一是限时“0首(shǒu)付”，首付0元起，日(rì)供146元起，其二是“限时0息”，首付(fù)7.99万元起，日供95元起。

特斯拉方面向记者表示，自公司陆续推出0息金融政策(cè)以来，市场反(fǎn)响火爆。持(chí)续(xù)精进的产(chǎn)品实(shí)力、全球(qiú)最低的入手门槛，让特斯拉线下门(mén)店与交付中心(xīn)持续掀起销售热潮。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆(lù)特斯拉中国官(guān)网。据了解，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)在加(jiā)速(sù)性能上有所(suǒ)突破，百公里加速提(tí)升(shēng)至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的背后是该车型拥有着“更强心脏”，该款车型搭载(zài)了特斯拉全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和(hé)重量几乎(hū)不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能版的(de)推出，意(yì)味(wèi)着特斯拉(lā)在(zài)外(wài)观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面均已完成标杆级产品的进化升级(jí)。

此前，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)，中国市场在售的Model Y、Model S和Model X全系车型进行降(jiàng)价1.4万元。对(duì)于此事，小米集团创始人、董事(shì)长兼CEO雷军在小米集团投资者大会上表示：“特(tè)斯拉4月1日(rì)涨价，4月21日全(quán)线降了1.4万(wàn)元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常佩服马斯(sī)克。面向竞争环境，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值(zhí)五六(liù)千亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除了(le)在营销方面紧(jǐn)跟中国市场(chǎng)竞争(zhēng)环境做出(chū)调整，在(zài)制造方面，特(tè)斯拉也持续加深(shēn)“中国本(běn)土化”比(bǐ)例。特斯拉方面向记者表示，特斯(sī)拉上海超级工厂自(zì)2019年(nián)正式(shì)投产以(yǐ)来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培(péi)养了大批技术和管理人才(cái)。从生产运营到研发创新，特斯拉上(shàng)海超级工厂(chǎng)99.9%的员工都是中国人(rén)。

据(jù)了解，特斯拉上海超级工厂目前实现了零部件(jiàn)本(běn)土化率95%以上，仅特斯拉(lā)签约的本土一级供应商(shāng)已超过400家，超60家供应商已进(jìn)入特斯拉全球供应链体系。

AI技术推动自动驾驶，特斯拉业绩依然(rán)承压

特斯拉方(fāng)面表示(shì)，特斯拉车(chē)型具备(bèi)在不久的将来升级至最先进AI科技(jì)的可能性(xìng)。

特斯拉(lā)2024年一季度(dù)财报显示，特斯拉自动驾驶相关人(rén)工(gōng)智(zhì)能训练计算提(tí)升(shēng)了130%。目前，特斯拉已经拥有(yǒu)数百万车辆的数(shù)据和(hé)海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续(xù)扩大(dà)规模。这意味着，特斯拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技(jì)术发展正进(jìn)入(rù)全速推进阶段。

加速新技术发展的背后，是特斯拉需要增强自动驾驶软件(jiàn)等方面的收入能力，以应对近(jìn)期业绩压力。财(cái)报显示，2024年一季度特斯拉(lā)实(shí)现营(yíng)业收入213亿美元(yuán)，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季(jì)度(dù)营收下滑，一(yī)季度特斯(sī)拉净利润(rùn)为11.29亿(yì)美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新(xīn)车38.68万辆，同比下滑8.5%，其(qí)中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市(shì)场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比(bǐ)下滑同样明显(xiǎn)。

开元证券(quàn)研报表示，在中国市场，国内新能源(yuán)汽车品牌快速(sù)崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉(lā)的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由(yóu)于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以比亚(yà)迪为代表的新能源车企实现销量的迅速增(zēng)长，进(jìn)一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场的(de)发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端(duān)降(jiàng)本(běn)等或成为(wèi)特斯拉破局的方向。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示(shì)将加(jiā)快推出更实(shí)惠的车型。马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上称，预计廉价车型将于2025年(nián)初(chū)便(biàn)投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是(shì)相当快的。下(xià)一代产品线将建立在现有生产(chǎn)线的基础(chǔ)之上，并不要(yào)求建设新的工厂。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月(yuè)8日落地。近期特斯拉还启动了全球范围内的人(rén)员调整，自(zì)动驾驶预计将获得资源倾斜。3月份(fèn)，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本(běn)，标志着FSD功能(néng)得到进一步发展。在一季度财报电话会(huì)议上，马斯(sī)克表示，正在与一(yī)家主要(yào)汽车制造商就全自动(dòng)驾驶（FSD）的授权进行谈判。他还称，特斯(sī)拉今年很有可能签署(shǔ)FSD授权协(xié)议；要花3年时(shí)间才(cái)能(néng)把它集成到其他汽车上。

太平洋证(zhèng)券研报认为(wèi)，特(tè)斯拉大模型(xíng)加持提升城市NOA感知能(néng)力(lì)、泛化能力，加(jiā)速无图城市NOA落地(dì)，AI赋能(néng)加速Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投(tóu)资预(yù赣能股份：一季度净利润2.04亿元同比增长3565.82%)计超100亿(yì)美元。

在(zài)特斯拉等车企(qǐ)的推动之(zhī)下，中国智(zhì)能驾(jià)驶渗透率也有(yǒu)望迎来迅速提升，带来(lái)产(chǎn)业链机遇。Frost&Sullivan数据显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高(gāo)级驾驶辅助系(xì)统）渗透率预计从(cóng)2023年的6.3%增长到2030年的87.9%。

校对：杨立林(lín)

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特斯拉在中国市场再次放出大招，不仅可以“0首付买(mǎi)车”，新(xīn)车也登陆官(guān)网。

4月24日(rì)，“特斯拉”官方微博发布消息称(chēng)，Model 3和(hé)Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指(zhǐ)定版本现(xiàn)车可以享受“0首付”和优惠利率(lǜ)，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付(fù)”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中(zhōng)国官网，起(qǐ)售价为33.59万元，新车在外(wài)观、性能、操控(kòng)等多个方面迎(yíng)来全(quán)面焕新(xīn)。整体来看，特斯拉正在销售和制(zhì)造等环(huán)节(jié)持续加码中国市场。

美东时间周二，特斯拉发布(bù)了一份(fèn)不及市场预期的财报。不(bù)过，特斯拉在财报(bào)中表示(shì)，将(jiāng)加快推(tuī)出廉价车型。特斯拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些时候也会(huì)在2025年初开始生产。

受到该消息影响，特斯拉美股股(gǔ)价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股概念股也大幅上涨，其(qí)中，瀚川智能“20cm”涨停(tíng)，达瑞电子涨超11%，万丰奥威、神通科技涨停(tíng)，胜宏(hóng)科(kē)技、金钟股份、派斯林等跟涨。

赣能股份：一季度净利润2.04亿元同比增长3565.82%, "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif'>

特(tè)斯拉动作不断(duàn)，握紧中国市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开(kāi)启(qǐ)限时“0元季”：下订(dìng)Model 3指定版本(běn)现车可以(yǐ)享受“0首付”和优惠利率，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定版本现车(chē)可以享受两(liǎng)种方案，其一是(shì)限时“0首付”，首付0元起，日供146元起，其二是“限时0息”，首付7.99万元起，日供95元起。

特斯拉方面向记者表示，自(zì)公司陆(lù)续推出0息金融政策(cè)以来，市场反(fǎn)响火爆。持续精进的(de)产品实力、全球最低(dī)的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心持续掀(xiān)起销售热潮。

同一天，全新Model 3高性(xìng)能版正式登陆特斯拉中国官网。据了(le)解，Model 3高性能版在加速性(xìng)能上有所突破，百公里加速提(tí)升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的(de)背后是该车型拥(yōng)有着“更(gèng)强心脏”，该款车型搭(dā)载了特(tè)斯拉全新一(yī)代高性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积和重量几(jǐ)乎不变(biàn)的情况下，单电机功率提升了20%以上。

整体(tǐ)来看，本次Model 3高性(xìng)能版的推出，意味着特斯拉在外观、内饰、性能(néng)、操(cāo)控、座舱(cāng)舒适性等方面均已完成标(biāo)杆(gān)级产品的进化升级。

此前，特斯(sī)拉中国(guó)宣布，中国市场在售(shòu)的Model Y、Model S和(hé)Model X全系车(chē)型进行降价1.4万元。对(duì)于此(cǐ)事，小米集团创始(shǐ)人(rén)、董事长兼CEO雷(léi)军在小米集团(tuán)投资者大会上表示：“特斯拉4月1日涨价，4月21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉(lā)、非常佩服马斯克。面(miàn)向竞争环境(jìng)，特斯拉表现出如此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美元的跨国公司巨头。马斯(sī)克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除(chú)了在营销方面紧跟中国市场竞争环境做出调整，在制(zhì)造(zào)方面，特斯拉也持续加(jiā)深(shēn)“中国本土化”比例。特斯拉(lā)方面向记者表(biǎo)示，特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推(tuī)进车(chē)型造型设计、工程研发和智能网联应用(yòng)的本地化进程，为中国新能源汽车(chē)产(chǎn)业培养(yǎng)了大批技(jì)术和管理人(rén)才。从生产运(yùn)营到研发创新，特(tè)斯拉(lā)上海超级(jí)工厂99.9%的员工都是中国人。

据了解，特斯拉上海超级工厂目前实现(xiàn)了零部件本土化率95%以(yǐ)上(shàng)，仅特斯拉签约的本(běn)土一级供应商已超过(guò)400家，超60家供应商(shāng)已进入特斯拉全(quán)球供应链体系。

AI技术推(tuī)动自动驾驶，特斯拉业绩依然承压(yā)

特斯(sī)拉方面表示，特斯拉车型具备(bèi)在不久的将来(lái)升级至最先进AI科技(jì)的可能性。

特斯拉2024年一季度财(cái)报(bào)显示，特斯拉自动驾驶相关人工(gōng)智能训(xùn)练计算提升了130%。目前(qián)，特(tè)斯拉已经拥(yōng)有数百万(wàn)车辆的数(shù)据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动(dòng)驾驶(shǐ)，并还将继续扩大规模。这意味着，特斯(sī)拉也在“AII in自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入全速(sù)推进阶段(duàn)。

加速新技术(shù)发展的背后，是特斯拉(lā)需要增强自动驾驶软件等方面的收入能力(lì)，以应对近期业绩压力。财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯(sī)拉(lā)近四年来(lái)首次季度营(yíng)收下滑，一季(jì)度特斯拉净利润为(wèi)11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽(qì)车销量来看，2024年一季(jì)度特斯拉交付新车38.68万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品(pǐn)1.7万辆。从中(zhōng)国市场来看，2024年一(yī)季度特斯(sī)拉中国销(xiāo)量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明(míng)显。

开元证券研报表示，在中(zhōng)国市场，国内新能源汽(qì)车品牌快速崛起，电动智能化技(jì)术(shù)水平持续提升，特斯(sī)拉的技术领先优势明显收窄。更关键(jiàn)的是，由于供应链降本、规(guī)模效应等(děng)，性价比逐渐成为众(zhòng)多(duō)新能源(yuán)品(pǐn)牌角逐的重点，以比亚迪为代表(biǎo)的(de)新能(néng)源车企实现(xiàn)销量的迅(xùn)速增长，进(jìn)一步挤(jǐ)压特(tè)斯拉等(děng)外资品牌在中国市场的发展空(kōng)间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯拉破局的方向。

在2024年一(yī)季度财报(bào)中，特斯拉表(biǎo)示将加快推出(chū)更实(shí)惠的车型。马斯克在财报电话(huà)会议上称，预计廉(lián)价车型将于(yú)2025年初便投放到市场，甚至不排除(chú)提前到2024年后期，“那(nà)将是相当快的。下一代产品线将建(jiàn)立(lì)在现有生产线的基础之上，并不(bù)要求建设新的工厂。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特(tè)斯(sī)拉还(hái)启动了全(quán)球范围内(nèi)的人员调整，自动驾驶预计将获得资源倾斜。3月(yuè)份，特斯(sī)拉宣布(bù)，FSD（Full-Self Driving，完全(quán)自动驾驶）Beta版本正式变更为FSD Supervised版本，标志着FSD功能得到进一步发展。在一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，马斯(sī)克表示，正在与(yǔ)一家主(zhǔ)要汽车制造商就全自动驾(jià)驶（FSD）的授权进行谈判。他(tā)还称，特斯拉今年很有可能签署 FSD授权协议(yì)；要花3年时间才能把它集(jí)成到其他汽车上。

太平洋证券研报认为，特斯拉大模型(xíng)加持提升城市NOA感知(zhī)能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能加速Robotaxi进(jìn)度，特斯拉自动驾驶(shǐ)今年累(lèi)计投资(zī)预计超100亿美元。

在特斯拉等车企(qǐ)的推动之(zhī)下，中国智能驾驶渗透(tòu)率也有望(wàng)迎来迅速提升，带来产业链机遇。Frost&Sullivan数据显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高(gāo)级驾驶辅助系统）渗透率预计从2023年的(de)6.3%增长到2030年(nián)的87.9%。