特斯拉中国车主超170万，上海储能超级工厂开工在即

4月(yuè)22日，特斯拉迎来中国(guó)首批Model S交付十周年。数据显示，2014年至(zhì)今，特斯拉中国车主数量从15位增(zēng)长到170多万，特斯拉上海超级工厂(chǎng)持续向全(quán)球(qiú)输出智(zhì)能制(zhì)造的“中国样本”。

这十年也是中国新能源汽车产业飞速发展的十年，十年以(yǐ)来中国新能源车的保(bǎo)有量从21.64万(wàn)辆涨到了2000多万辆。根据乘联会数据，2024年4月前两周(zhōu)，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。

特斯拉方面向记者表示(shì)，公司不断以创新科(kē)技重塑交通、出行领域。从电动车，到储能设备，再到人工(gōng)智能(néng)及(jí)机器人，公司(sī)的业务版图已远超普通意义上的电动车公司。

5月份，特(tè)斯(sī)拉上海(hǎi)储能超级工厂将开(kāi)工，这是特斯拉在(zài)美(měi)国本土外的首个储能超级工厂(chǎng)，将继续用“上(shàng)海速度”驱动公司(sī)发展。

特斯拉(lā)入(rù)华(huá)十年，中国客户已超170万(wàn)

2014年4月22日，第一批中国车主从马斯(sī)克手中接过(guò)属于自己的Model S车钥匙，其中包括小(xiǎo)米创始人雷军、新浪CEO曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想(xiǎng)汽(qì)车创(chuàng)始人李想，以及一嗨租车董事长兼 CEO章瑞(ruì)平(píng)等。

据了解，当时国内(nèi)还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉(lā)的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。在(zài)Model S之后，特斯拉(lā)相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。

为进一步让“S3XY”车型进入(rù)中国市场，4月21日(rì)，特斯拉在中国全系车型(xíng)降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万(wàn)元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可生活调味剂同时享受最高5年0息购车金(jīn)融政策。

根据特(tè)斯拉的官网，特斯拉还将其“全自动驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元下调至(zhì)8000美(měi)元(yuán)，下调幅度约三分之一。

据介绍，如今特斯拉在(zài)中国已经有超170万(wàn)消费(fèi)者。随着车主规(guī)模的(de)扩大，基(jī)础设(shè)施建设的保(bǎo)障同(tóng)样关键(jiàn)。截至目前(qián)，特斯拉在中国已经建设了超11000根超级充电桩。

2023年，国(guó)内公共充(chōng)电桩的(de)增量为92.9万根，同(tóng)比增长42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽管公共充电桩增量(liàng)不小，但(dàn)与工信部“2025年实现车(chē)桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有一定(dìng)差(chà)距(jù)。东方财富证券研报表示，国内(nèi)快充桩规模无法满足新能(néng)源汽车快速(sù)续航(háng)需求，亟待加快充电桩建设，提升快充桩比例。

供(gōng)应链实(shí)现(xiàn)95%本土化，储能(néng)超级工(gōng)厂开工(gōng)在即

特斯拉方面向记者表示，特斯拉上(shàng)海超级工厂自2019年正式投产以来，加速(sù)推(tuī)进车型造型设计、工程研发和智能(néng)网联应用的(de)本地化进(jìn)程，为中国新能源汽车产业(yè)培养了大批技术和管理人才。从生(shēng)产运(yùn)营到研发创新，特斯拉上海超级工厂(chǎng)99.9%的员工都是中国人。

据介绍，特斯(sī)拉上海超级工(gōng)厂自2019年(nián)正式投产以来，依托中国完善(shàn)的供应链体系，实现了平均30多秒下线一(yī)辆整车；上(shàng)海(hǎi)超级工厂已成为特(tè)斯拉全球主要的出口中心(xīn)，2023年累计交付量达到(dào)94.7万辆，在其全(quán)球产能中(zhōng)占(zhàn)比过半。

据了(le)解，上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大(dà)车间，动力(lì)电池和电机组装车间(jiān)和(hé)一个研发中心，积极与本土企业沟通合作，通过(guò)零部件的本土化转移、新(xīn)零部件的本土开发和产能扩充，在极(jí)短的时间里实现了零部件本土化率95%以(yǐ)上，仅特斯拉签(qiān)约的(de)本土一级(jí)供应商已(yǐ)超过400家，超60家供应(yīng)商已(yǐ)进入特斯(sī)拉(lā)全球供应(yīng)链体系，向全球输出创(chuàng)新实践的“中国样本”。

近日，特斯拉宣布美国本土外的首个储(chǔ)能(néng)超级工厂——上海生活调味剂储(chǔ)能超级工厂将(jiāng)于2024年5月开工，并(bìng)于2025年第(dì)一季度(dù)完(wán)成量产，规划生(shēng)产超大型商用储能电池Megapack，完(wán)善中(zhōng)国构建智能(néng)制造生态(tài)链。

据(jù)了解，特斯拉上海储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储(chǔ)能电池Megapack，初期规划年产(chǎn)商(shāng)用(yòng)储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。

在特斯拉等企业(yè)以及市场的驱动之下，全球储能行业正迎来快速发展。据Trendforce数据，预(yù)计2024年全球储(chǔ)能装机达173GWh，同比增长约41%。

4月22日，特斯拉(lā)迎来中国首批Model S交付十周年。数(shù)据显示，2014年至(zhì)今，特斯拉中国车主(zhǔ)数量从15位(wèi)增(zēng)长(zhǎng)到170多万，特斯拉上海超(chāo)级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。

这十年也是中国新能源汽车产业飞速发展(zhǎn)的十年(nián)，十年以来中国新(xīn)能源(yuán)车的保有量从21.64万辆涨到了2000多万辆(liàng)。根据乘联(lián)会数据(jù)，2024年(nián)4月前两周，中国乘用车市场新能源零(líng)售渗透率已经超过50%。

特斯(sī)拉(lā)方(fāng)面向记(jì)者表示(shì)，公司不断以创新科技重塑(sù)交通、出行(xíng)领域。从电动车，到储能设备，再到(dào)人工智能及(jí)机器人，公司的业务版图已远超普通意义上的(de)电动车公司(sī)。

5月份，特斯拉(lā)上(shàng)海储能超级工厂将开工，这(zhè)是特(tè)斯拉在美国本土外的首个储能超级工厂，将继续用“上(shàng)海(hǎi)速(sù)度”驱动公司发展(zhǎn)。

特斯拉(lā)入华十年，中国客户已超(chāo)170万

2014年(nián)4月22日(rì)，第一批中(zhōng)国车主从(cóng)马斯克手(shǒu)中接过属于自己的(de)Model S车钥匙，其中包括小米创始(shǐ)人雷(léi)军、新浪CEO曹国伟(wěi)、汽车之(zhī)家创始(shǐ)人即后来的理想汽车创始人李想，以(yǐ)及一嗨租车董事长兼CEO章瑞平等(děng)。

据(jù)了解，当时国内还没有新(xīn)能源(yuán)专属的绿色牌照，特斯拉的(de)早期车主使用了(le)与燃(rán)油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。在Model S之后(hòu)，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。

为(wèi)进一步让“S3XY”车型进入中国市(shì)场，4月21日，特斯拉(lā)在(zài)中国全系车型降(jiàng)价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万(wàn)元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同(tóng)时享受最高5年0息购车金融(róng)政策。

根据特斯拉的(de)官网(wǎng)，特斯拉还将其“全自动驾驶”系统(tǒng)（F生活调味剂SD）的价格(gé)从12000美元下(xià)调至8000美(měi)元，下调幅度约三分之(zhī)一。

据介绍，如今特斯拉在中国已经有超170万消费者(zhě)。随(suí)着车主规模的扩(kuò)大，基础设施(shī)建设的保(bǎo)障同(tóng)样关键。截至目前，特斯拉在中国已经建设了超11000根(gēn)超级充电桩。

2023年，国内公共充电桩的增量为(wèi)92.9万根，同比增(zēng)长(zhǎng)42.7%，车桩增量比为2.8:1。尽管公共充电桩(zhuāng)增量不小，但(dàn)与工(gōng)信部“2025年实现车桩比2:1，2030年实(shí)现(xiàn)车桩比1:1”的(de)目标(biāo)仍(réng)有一定(dìng)差距。东方财富证券研报表示，国内快充桩(zhuāng)规模无法(fǎ)满足新能源汽车快速续航需求，亟(jí)待加快充电桩(zhuāng)建设，提升快充桩比例。

供应链实(shí)现95%本土化，储能超级工厂开工在即

特斯拉方面向记者表示，特(tè)斯(sī)拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智(zhì)能网联应用的本地化(huà)进程，为中国新(xīn)能源汽车产业(yè)培(péi)养了大批技术和(hé)管理人才。从生产(chǎn)运营到研发(fā)创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国(guó)人。

据介绍，特斯拉上海超(chāo)级工厂自2019年正式(shì)投产以来(lái)，依托中(zhōng)国完善的(de)供(gōng)应(yīng)链体系，实(shí)现了平均30多秒(miǎo)下线一辆整车；上海超级工(gōng)厂已成为特(tè)斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比(bǐ)过半。

据了解，上海超级工厂(chǎng)集中(zhōng)了(le)冲压(yā)、焊装、涂装和总装四大车间，动力(lì)电池和电机组装车间和一个研发(fā)中心，积(jī)极与本土企业沟通(tōng)合作，通过零部件的(de)本土化转移、新零部(bù)件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里(lǐ)实现了零部件本土化率95%以(yǐ)上，仅特斯拉签约的本土一(yī)级供应商已超(chāo)过400家，超60家供应商已(yǐ)进入特斯拉全球供(gōng)应(yīng)链体系，向全(quán)球输出创新实(shí)践(jiàn)的“中国样本”。

近日，特斯拉宣布美国本土外的首个储能超级工厂——上(shàng)海储能(néng)超(chāo)级工厂将(jiāng)于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划(huà)生产超大型商用储能(néng)电(diàn)池Megapack，完善(shàn)中国构建智能制造生态(tài)链。

据了解，特斯(sī)拉上海储能(néng)超级工厂将(jiāng)规划生产特(tè)斯拉超(chāo)大型商用储能电池Megapack，初期规划年产商用(yòng)储能(néng)电池可达1万台，储能规模近(jìn)40GWh，产品(pǐn)提(tí)供范围覆盖全球市场。

在特斯拉等(děng)企业以及市场(chǎng)的驱动之下，全球储能行业正迎来快速发(fā)展。据Trendforce数据(jù)，预计2024年全球储能装机达173GWh，同比增长约41%。

校对：高源

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