柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂(liè)缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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