日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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