5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zà杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介i)2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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