随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗"汽车圈“打工皇帝”，年薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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