日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更不尽人意是什么意思加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)不尽人意是什么意思汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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