比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(h杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字uì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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