周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认没带罩子让捏了一节课感受星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们(men没带罩子让捏了一节课感受)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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