比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保(b其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义ǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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