周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zh但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思ě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(chá但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思ng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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