周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些