比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(sh音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格ì)原(yuán)保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格yòng)等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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