随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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