中(zhōng)共中央政治局(jú)上(shàng)月末召开会议，提出加快推进充电桩(zhuāng)等(děng)设施建设。国常会近日(rì)强调，要聚焦制约新能源(yuán)汽(qì)车(chē)下(xià)乡(xi胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么āng)的突出瓶颈，适(shì)度(dù)超前建设充(chōng)电基础设(shè)施(shī)。

　　中国充电(diàn)联盟11日发布数据(jù)显示(shì)，4月公共充电桩数量(liàng)比3月增加6.7万(wàn)台，同(tóng)比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成员(yuán)单(dān)位总计(jì)上报(bào)公共(gòng)充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)202.5万台，其中直(zhí)流(liú)充电桩(zhuāng)85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年(nián)5月(yuè)到(dào)2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上(shàng)，国内(nèi)充电(diàn)桩核心部件制(zhì)造商、20KW汽车充(chōng)电(diàn)模(mó)块试生产的英可瑞最近三个交易日股价累(lèi)计最大涨幅39.52%；国内充电模块领(lǐng)先者通(tōng)合科技4月(yuè)25日迄今股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累计最大(dà)涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技股(gǔ)价走势周线图

　　中信建(jiàn)投(tóu)许琳等人(rén)4月24日研(yán)报(bào)表示，预(yù)计(jì)2023年(nián)将是充电桩销量(liàng)高(gāo)增之年(nián)，预计2022、25年全胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么球公用充电桩增量(liàng)达88、300.8万个(gè)，复合增速(sù)51%。高压快充+大电流水冷技(jì)术(shù)带动(dòng)充电(diàn)模块(kuài)、充电枪/线(xiàn)等(děng)核心(xīn)零(líng)部件价值(zhí)量上(shàng)升。

　　中信证(zhèng)券袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出，受益于充电(diàn)桩建设加速及大(dà)功(gōng)率趋势，充电模块有望(wàng)迎来量利齐升。从需求量角(jiǎo)度(dù)看，预(yù)计(jì)直流桩在充电(diàn)桩建设中的占比以(yǐ)及(jí)单桩充电(diàn)功率将进一步提升(shēng)，进(jìn)而提升充电模块的需求量。从(cóng)盈利角度看(kàn)，目前充(chōng)电模块单W价格已(yǐ)趋于稳(wěn)定，产品(pǐn)从此前主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单(dān)品价值量(liàng)和(hé)毛利率(lǜ)的(de)提升。

　　据了解，充电模块是直(zhí)流充(chōng)电(diàn)桩最(zuì)核心的部件，直接(jiē)影响充电效(xiào)率和充电安全(quán)，被(bèi)业内誉(yù)为直(zhí)流充电设备的“心脏”。从成本角度看，中信证券(quàn)袁健聪等人在2月13日的研报中(zhōng)指出，在直流充(chōng)电桩所需(xū)元(yuán)器件构成中，充(chōng)电模块成(chéng)本占比最(zuì)高(gāo)，约达50%。

　　袁健聪等人表示(shì)，预(yù)计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目(mù)前行(xíng)业充电模(mó)块均(jūn)价在0.12元/W左(zuǒ)右(yòu)，据此预测，2025年中国充电(diàn)模块市场空间约217亿元。

　　在充(chōng)电桩产业链(liàn)的(de)上游，以充电模块(kuài)为核心的零(líng)部件生产制造，代(dài)表企业有通合科技(jì)、欧(ōu)陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设备产业链(liàn)来看，上游是(shì)生(shēng)产设备零(líng)部(bù)件，充(chōng)电模块应用于直流(liú)充(chōng)电设备；中游是充电桩(zhuāng)及其他(tā)充电设备生产商(shāng)，包括直流充电设备生(shēng)产商和交流充电(diàn)设备生(shēng)产商；下游(yóu)是运营服务商(shāng)及(jí)终(zhōng)端客户，包(bāo)括换(huàn)电(diàn)站、充电(diàn)站、新(xīn)能源汽车厂商及配套(tào)运营服务(wù)商。

　　竞争格局方(fāng)面，东吴(wú)证券曾朵(duǒ)红在4月(yuè)27日研报(bào)中表示，由于充电模块的(de)生产(chǎn)技(jì)术要求较高(gāo)且具备通信要求，目前主(zhǔ)要以具(jù)备一(yī)定技术积累的充电模(mó)块供(gōng)应(yīng)商（英飞源、华为、中兴(xīng)等电力电源或通讯(xùn)电源(yuán)企业）生产，但随着充电(diàn)模块价格逐(zhú)渐下(xià)降，叠加大功率、智能化、网络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块(kuài)生产环(huán)节，逐(zhú)步实(shí)现充电模块(kuài)的自产自研（如(rú)特锐德旗下(xià)子公司特来电、中(zhōng)恒电(diàn)气(qì)等）。目前(qián)充电模块市占率前五的企业包括英飞源、特来电、永(yǒng)联、英可(kě)瑞(ruì)、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全统计，在充电模块领域有所布局(jú)的A股上市公司包(bāo)括通(tōng)合科(kē)技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦(mài)格米特等，具体如下：

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