机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是一名指导(dǎo)员(yuán)的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决定飞行5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担(dān)任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工(gōng)资(zī)基本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zu5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟ǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的(de)级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资会(huì)成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试，即可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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