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错一个题就往阴里装一支笔暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第二十一条由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条错一个题就往阴里装一支笔(tiáo)：“下错一个题就往阴里装一支笔列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；