金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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