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半夜被C醒是一种什么样的感受

半夜被C醒是一种什么样的感受 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网(wǎng)传(chuán)小鹏P7集体开辅助驾驶(shǐ),接亲车变(biàn)事故车。

  为此,财经网汽(qì)车联(lián)系到小鹏汽(qì)车(chē)相(xiāng)关负责人(rén),对方(fāng)表示:有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实,这是(shì)去年(nián)十一期间的事(shì)情,而且(qiě)当时驾车的鹏友(yǒu)并没有用到辅助(zhù)驾驶(shǐ),只是(shì)单纯(chún)的交(jiāo)通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车队(duì)开(kāi)辅(fǔ)助驾驶出(chū)事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人(rén)故意抹黑

  图(tú)源:小鹏汽车官(guān)方微(wēi)博

  小鹏(péng)汽车对于智(zhì)能化的技术一直非常(cháng)重视(shì)。董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏曾(céng)多(duō)次公开表示(shì)过,新能(néng)源(yuán)汽车(chē)并非下(xià)一个汽(qì)车时(shí)代,智能汽(qì)车才是汽(qì)车行(xíng)业(yè)的分(fēn)水岭。

  4月16日(rì),上海车展开幕前夕。小鹏汽车(chē)举办了(le)2023技术(shù)架构发布(bù)会并(bìng)发(fā)布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智能(néng)进化架构。

  小(xiǎo)鹏官(guān)方表示,在「扶摇(yáo)」的加持(chí)下(xià),未来新车型研发周期(qī)将缩短(duǎn)20%,基(jī)于架构部分(fēn)的零部件通用化率最(zuì)高可达(dá)80%,智(zhì)能辅助驾驶XNGP的综合研发效(xiào)率提升30%,车型适配(pèi)成本降低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏(péng)在2022年第四季(jì)度财报电话(huà)会上表示:今(jīn)后一段时间,小鹏(péng)的(de)研发能(néng)力(lì)会更多体现在(zài)保持性(xìng)能(néng)的同时,成本大幅(fú)降低(dī)。

  他还透露(lù),小鹏汽(qì)车从今年(nián)到明年将实(shí)现自动(dòng)驾(jià)驶超(chāo)50%的成本下(xià)降,整车(chē)硬件(jiàn)(含(hán)动力系统(tǒng))约25%的成本下降。同时(shí),小(xiǎo)鹏(péng)汽车将从(cóng)软硬件整体(tǐ)销售,转为(wèi)软硬(yìng)件(jiàn)分离销售,让全(quán)自(zì)动驾(jià)驶成为(wèi)标配。

  降本(běn)的同(tóng)时,小鹏(péng)汽(qì)车也(yě)一直(zhí)在加(jiā)大研发方面的(de)投(tóu)入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)在广东(dōng)省高质量(liàng)发展大会上表(biǎo)示:小(xiǎo)鹏汽车会在 2023 年之后的(de)五(wǔ)年持续进(jìn)行(xíng)高(gāo)强(qiáng)度的(de)研发投入,每年(nián)的研发投入都(dōu)会(huì)超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全(quán)自动驾驶(shǐ),在中国超过 50 个城市能够(gòu)放手自动驾驶。

  值得注意的是(shì),在(zài)2023技术(shù)架构(gòu)发布会后,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何(hé)小鹏在(zài)接(jiē)受媒体采访(fǎng)时表示:小鹏汽(qì)车的智能驾驶(shǐ)处于领先,特(tè)斯拉(lā)FSD在美(měi)国的表现(xiàn)不如XNGP在国内的表现。

  不过,财经网汽车梳理发现,小(xiǎo)鹏汽车出过多次(cì)“辅助驾驶”相(半夜被C醒是一种什么样的感受n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>半夜被C醒是一种什么样的感受xiāng)关事(shì)故。

  2022年3月,一(yī)位小鹏P7车主(zhǔ)表示:在(zài)湖南岳阳(yáng)某国道(dào)上开启自动辅助驾驶行驶时,撞(zhuàng)上一辆侧翻在路上的汽(qì)车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故(gù)意抹黑

  图(tú)源:小鹏(péng)汽车官方

  对(duì)此,小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应(yīng)称:事故初步(bù)判断为车主(zhǔ)在使(shǐ) ACC+LCC 过(guò)程中,没有保持对车辆前(qián)方环境的(de)观(guān)察并(bìng)及时接管(guǎn)车辆所致。

  2022年8月,宁(níng)波(bō)一位(wèi)小鹏P7车主称,在(zài)高(gāo)架桥上开LCC(车(chē)道(dào)居中(zhōng)辅助)功能,辅助驾驶没识别(bié)到前方车辆故障抛锚(máo),发生交通事故并出现人(rén)员(yuán)伤亡。

  该(gāi)小鹏P7车主还(hái)表示:事故发(fā)生(shēng)时(shí),时速符合高架限速要求80km/h。

  对此(cǐ),小鹏汽车回应称:经核实(shí),8月10日下午,宁(níng)波一(yī)车主驾驶车辆与前方(fāng)检(j半夜被C醒是一种什么样的感受iǎn)查车辆故障人员发生碰撞(zhuàng),发生人员(yuán)伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理,门(mén)店第一时间已前(qián)往现场协(xié)助(zhù)处理。将全力配合(hé)相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户(hù)处理后续相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车(chē)主(zhǔ)反映称(chēng):进地(dì)下车库(kù)时“刹(shā)车失(shī)灵”,继而(ér)发生碰撞。当时车(chē)速在(zài)20km/h左右,下(xià)地库后要(yào)转弯,开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎(hū)没感(gǎn)觉”。

  对此,小鹏汽车售(shòu)后工作人员(yuán)表示:车主下地库时超速,车速达(dá)到25km/h,加上雨天地面没有附(fù)着力(lì)抓地力(lì)不(bù)足导致碰撞。小(xiǎo)鹏汽车官方未对此(cǐ)事作出置评。

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