比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zh预期收益率计算公式 预期收益率是什么ī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(y预期收益率计算公式 预期收益率是什么uè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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