5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋mg alt="沃尔沃接盘(pán)黄了！8年(nián)亏超(chāo)20亿(yì)的“包袱”，这家A股没甩掉" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230513130610539.png">

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.4无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋2亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当(dāng)年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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