周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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