暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎ500万越南盾是多少人民币，1人民币=n)等(děng)符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一500万越南盾是多少人民币，1人民币=款作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān500万越南盾是多少人民币，1人民币=)十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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