日前(qián)，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆(区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来)头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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